DAW型卸荷阀报价

加载压力与卸荷压力的差值是卸荷溢流阀的重要性能指标，一般加载压力为卸荷压力的85%左右。其性能与溢流阀相同。

卸荷阀的选用：用于蓄能器地阀与蓄能器之间地压降不得**过设定压力地10%。外泄式阀泄油口背压不得**过设定压力地2%。

卸荷通道和压力阀分别设立．卸荷时，各联阀芯均处于中立位置，油源来油经一条的贯穿各路阀的油道卸回油箱，卸荷油道贯穿各路换向阀．当其中任一路阀工作时（即把此卸荷油道切断）．油源来油就从该路换向阀进入所控制的执行元件，工作压力大小由图中压力阀限定．采用该种卸荷方式优点是换向阀阀杆从中立位置→工作位置的移动过程中，卸荷油道是逐渐被关闭的，进入执行元件的油量逐渐增加，系统压力逐渐升高，执行元件启动平稳，无冲击，而且有一定调速性能，压力阀结构简单．其缺点是卸荷油道长，压力损失大，尤其换向阀路数多时，弊端更为**，该种卸荷方式多用于路数较少的场合．

卸荷阀同一般先导式溢流阀结构原理一样，在调试过程中，也存在啸叫与压力振摆现象．根据有关资料[3]介绍，产生压力振摆主要原因：
1）主阀芯导向长度太短，主阀芯工作中不稳；
2）导阀的控制油路不应由主阀上腔引出，该处压力在主阀工作中就是变化的，随流量变化而变化，必然引起压力摆动；
3）导阀芯处于悬空状态，工作中要偏移，导阀口径向间隙不均，必然产生啸叫和振动。
减少啸叫和压力振摆方法，应保证零部件加工装配质量和合理的结构参数，适当加长主阀芯导向长度，使导阀芯加上导向支承。