浙江调速阀

调速阀流量调节失灵维修方法
1.用尼龙刷等去毛刺的方法清除阀孔内的毛刺，阑芯上的毛剌可用油石等手工精修方法去除。
2.对阀孔失圆或配合间隙过小，可研磨阔孔修复，或重配阕芯。
3.油液不干净时，需采取换油，加强过滤的措施。
4.阀芯轻微拉毛，可抛光再用，严重拉伤时可先用元心磨磨去伤痕，再电镀修复。

调速阀一般分二通调速阀和三通调速阀，二通调速阀是由一个定差减压阀和一个节流阀串联组成，三通调速阀是由一个定差溢流阀和一个节流阀并联组成，但它们都有一个共同的特性：即保持节流阀进、出油口的压差基本恒定，这样通过节流阀的流量只和阀口开度A有关，与负载压力波动无关 调速阀貌似也叫补偿阀 节流阀就像一个水龙头，你拧的大了水就流的多，但是在水龙头拧相同圈数的情况下管道里的压力高，水就流的多，压力小水就流的少。但调速阀不是不管管道里压力有多高（相对）在水龙头拧相同圈数时，水流的一样多。

节流阀控制调节的是，流体进出阀体的流通截面积的大小，调节时，进、出气的截面积相同。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。 而调速阀是由一个单向阀和一个节流阀组合而成，调节时，进、出气的流通截面积不同，流体只单方向受控，即进入气缸气体不受控，不能被调节，排除的气体受控，可以被调节。

调速阀常见问题及解决方法
　　1、 流量不稳定
　　减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在小稳定流量时更易发生。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
　　2、流量调节失灵
　　这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。如果发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
　　3、 内泄漏量增大
　　减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到小稳定流量。